有小塊落實(shí)時(shí)選用★GPS2(普通常用型)鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵同GAR2+鋼絲格柵[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4 m 距4.5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)+SO/2.2/50鐵絲格柵+系統(tǒng)錨固]同GAR2,有小塊危石或土質(zhì)邊坡時(shí)選用GER1鋼絲格柵同GAR1但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲格柵,上下沿錨固,上下沿支撐繩)同GAR1,但落石塊體較小且壽命要求較短時(shí)選用,以碎落防護(hù)為主GER2鋼絲格柵同GAR2但用鐵線縫合(SO/2.2/50鐵絲格柵
在公路高邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)方面,它主要由鋼絲繩錨固件和/或支撐繩固定,其特點(diǎn)是彈性高和防護(hù)強(qiáng)度高,通訊簡(jiǎn)單。 對(duì)于任何斜坡地形,設(shè)備程序都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)的。
由于快速干線修完之后,使巖石(組成:固態(tài)礦物或礦物的混合物)個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。由于公路兩側(cè)山體自身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。柔性防護(hù)網(wǎng)對(duì)地形較平整規(guī)則,系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時(shí)取下(3%);在此基礎(chǔ)上,柱間距可有為設(shè)計(jì)間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。